赣州市科技成果转化中心成果发布---高性能粉末冶金制动闸片

成果简介

基础制动是依靠制动闸片和制动盘之间的摩擦将载运工具、工程机械等的动能消耗掉，其中制动闸片是决定其行驶速度、紧急制动能力，确保运行安全的关键部件。基于创新团队10余年在高性能粉末冶金制动闸片的科研成果，形成了择优筛选技术、多阶段限位烧结技术、材料组元协同增效设计和等压浮动技术等自主创新理论与技术体系，研制出多种组元简易、成本较低的耐高温、耐磨损高性能粉末冶金制动闸片，闸片的物理力学性能和摩擦磨耗性能均符合相关技术标准，其使用寿命较国内外同类产品提高约20~30%，并解决了现有闸片掉块、崩边、裂损、损伤制动盘等问题，部分成果已成功应用于时速200~400 km及以上的高速列车，该项目荣获多项全国铁路青年科技创新奖。

项目团队人员介绍

沈明学，教授，博士/博士后，博士生导师，现主要从事轨道交通制动材料性能强化与优化匹配、高速/重载轮轨服役行为与界面性能调控与可靠服役、高能束增材制造与表面强化等相关研究。近年来，承担国家基金面上项目等*课题4项；国铁集团重点研发计划、江西省杰出青年基金、浙江省自然科学基金、中国博士后科学基金及企业横向课题等科研项目30余项。在本领域SCI和EI期刊发表学术论文近100篇；授权国家发明专利20余件。获2022年度詹天佑铁道科学技术奖轨道交通装备专项奖，五项成果获批2022年度和2023年度铁路重大科技创新成果入库成果。应邀担任EI期刊《中国表面工程》编委、《铁道科学与工程学报》、《材料导报》等青年编委，国家、广东、湖南、湖北、北京等自然基金通讯评议专家。

市场应用前景

粉末冶金闸片具有良好的综合性能及经济性，是应用面*广、量*大的制动材料，广泛应用于轨道交通、汽车、风电、船舶、工程机械等领域。制动闸片属耗材，毛利率20%以上，以高速列车制动闸片，我国高速列车保有量已超 4000 标准组，一列高速列车每年*保守更换 2~3 次的制动闸片，按每列高速列车装配 160 片闸片测算，每年消耗的闸片约 150 万片，市场规模约 40~50 亿元，市场空间巨大。创新团队已拥有整套完整的粉末冶金制动闸片自主知识产权，形成了一系列的基础理论、关键技术、产品标准、技术规范，具备良好成果转化、应用及产业化条件。成果的转化对提升我省先进制动技术等相关领域的技术实力及竞争力具有积极的推动作用，不仅带来良好的经济效益，也将创造出良好的社会效益。

技术成熟度

样品样机

期望合作方式

技术转让、合作开发、技术服务。

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