《烧结式粉末冶金中空凸轮轴技术条件》标准解读

引言：2020年9月14日，工信部2020年第37号公告，批准发布230项行业标准，其中由有研粉末新材料股份有限公司牵头起草的行业标准《烧结式粉末冶金中空凸轮轴技术条件》、标准编号JB/T 13967-2020，于2021年4月1日实施。

标准制定的背景：凸轮轴是发动机的五大关键部件之一，直接控制着发动机的进排气量，影响发动机的动力性、经济性和气体排放。出于环境保护的需要，对汽车的节能减排要求越来越高，而汽车的轻量化与燃油消耗密切相关，在保证安全的前提下，运动部件的减重尤为重要。国外中空凸轮轴市场占有率80%以上，国内市场占有率仅为30%。粉末冶金中空凸轮轴具有质量轻、可靠性高、耐磨性好、材料利用率高、绿色制造等优点，有利于发动机的减重、提高动力性和燃油效率等性能。本标准的发布，为国内企业生产粉末冶金中空凸轮轴提供依据，可满足国内高性能发动机的亟待需求，对行业的发展具有重要的意义。

标准制定的原则：标准在结构编写和内容编排等方面按照GB/T 1.1-2009的格式要求编写。在确定标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求*大的经济社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性。

标准制定的依据：标准的制定是根据发动机厂家对粉末冶金中空凸轮轴设计、制造、性能等方面的要求，通过对粉末冶金中空凸轮轴的研究、制备、加工、测试评价等方面的工作，借鉴国外相关的粉末冶金中空凸轮轴的相关标准、文献资料和国外样品，根据国内粉末冶金中空凸轮轴的制造工艺水平、特点，结合系统研究了粉末冶金凸轮的密度、硬度、扭矩等性能，规定了凸轮的成分、密度、硬度、扭矩、剪切强度及与钢管的钎着率等性能指标；规定了钢管、端头的扭矩和硬度，经过组合烧结后满足要求；为减少工艺流程、降低成本，端头和钢管采用钎焊，钎焊温度应与粉末冶金凸轮的组合烧结温度一致，规定了焊接扭矩、钎着率等性能指标；规定了中空凸轮轴的几何尺寸、表面粗糙度和外观等要求，从而确定了粉末冶金中空凸轮轴的技术条件。

标准的主要内容：标准规定了烧结式粉末冶金中空凸轮轴的产品型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。适用于排量4.0升以下的汽油内燃机、柴油内燃机用烧结式粉末冶金中空凸轮轴。

1．规定了烧结式粉末冶金中空凸轮轴的产品型式：中空凸轮轴一般主要由粉末冶金凸轮、钢管、端头等三部分组合焊接而成，粉末冶金凸轮与钢管采用组合烧结扩散焊接，钢管与端头采用钎焊焊接。  

2．根据中空凸轮轴的使用条件，借鉴国内外相关文献资料和国外样品，结合系统研究了粉末冶金凸轮的密度、硬度、扭矩、焊接等性能，规定了凸轮的成分配方密度、硬度、扭矩、抗剪强度及与钢管的钎着率等性能指标；

3．根据发动机实际使用扭矩的要求，规定了钢管、端头的扭矩和硬度，经过组合烧结后满足要求。

4．为了减少工艺流程、降低成本，端头和钢管采用钎焊，钎焊温度应与粉末冶金凸轮的组合烧结温度一致，规定了焊接扭矩、钎着率（保证焊接部分内部质量）等性能指标；

5．规定了中空凸轮轴的加工公差、外观、磁粉检测；

6．规定了试验方法和检验规则；

贯彻标准的措施和意义：随着环保要求的提高、汽车轻量化的需求及粉末冶金中空凸轮轴在汽车等领域的成熟使用，为满足我国高性能发动机对中空凸轮轴的需求，提升发动机性能和水平，统一标准势在必行，而标准的实施尤为重要。标委会秘书处应协同有关单位，在企业宣传使用标准，引导企业按标准进行粉末冶金中空凸轮轴的生产和验收，建议企业在签订合同协议时注明执行标准。

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