2022年已过大半，在充满挑战与动荡的全球市场环境中，无数汽车零部件企业披荆斩棘、乘风破浪，渴望证明自己的实力。在此，笔者盘点各家企业2022年第二季度或上半年整体业绩情况，一窥汽车产业之发展现状。
大陆集团：第二季度集团销售额为94亿欧元，汽车子集团取得超过60亿欧元的高额订单
大陆集团第二季度的集团销售额为94亿欧元，调整后的息税前利润为4.11亿欧元，调整后的息税前利润率为4.4%。大陆集团仍预计全年集团销售额约为383亿至401亿欧元，调整后息税前利润率约为4.7%至5.7%。
2022年第二季度，汽车子集团深受汽车产量持续疲软和成本大幅上升的影响，但因产品市场需求量大及多项措施所带来的积极影响，汽车子集团业务表现明显优于市场。汽车子集团销售额增长13.7%，达到43亿欧元。
大陆集团订单量持续提升，订单额超过60亿欧元，同比增长约40%。第二季度大陆集团汽车子集团旗下的5个事业群订单均取得强劲增长，其中包括显示屏解决方案、基于云端能降低商用车油耗的先进汽车网联系统、摄像头、高性能计算单元和传统的电子元器件。
康迪泰克子集团第二季度销售额为16亿欧元。其在墨西哥圣路易斯波托西市建造新型的、超现代化的工业液压软管生产基地，其计划投资额超过3800万欧元。新工厂将进一步扩大各种胶管解决方案的产能，以满足北美市场日益增长的需求。此外，其还接管了NorrVulk AB公司的输送带系统和服务等相关业务。
采埃孚：2022年上半年销售额增长10%，亚太区表现强劲
2022年上半年，采埃孚的销售额达到212亿欧元（2021年同期为193亿欧元），同比增长10%。调整后息税前利润（EBIT）为8.51亿欧元，调整后的息税前利润率为4.0％。
于目前情势及未来几个月的前景，采埃孚集团对全年的财务预测保持不变，预计2022年销售额将适度增长并*突破400亿欧元大关，调整后息税前利润率在4.5%～5.5%，调整后自由现金流介于10亿～15亿欧元。采埃孚集团还进一步加强了权益基础：权益比重从2021年年底的18.6%增加至2022年6月30日的24%左右。
采埃孚集团亚太区实现了40.5亿欧元的销售额，在利润和自由现金流方面表现强劲。在疫情突发、芯片短缺等重重困扰下，这一成就来之不易，得益于管理层强有力的领导和员工的巨大付出，以及公司坚韧和灵活的应对措施。
采埃孚已斩获在多项重要战略技术领域的订单，电驱动领域的新订单尤为亮眼。公司在2030年之前需要交付的乘用车及商用车电驱动领域的订单量达230亿欧元。如今，采埃孚为电动出行提供了完整而全面的系统和组件产品。其电驱动技术事业部2022年上半年的销售额增长了12%。通过新订单，该公司平稳地完成从传统传动模式到电驱动的转型。现在，公司正不断扩大在功率电子等新领域的领导地位。
佛吉亚：营业利润率达到销售额的3.7%，中国市场订单量达41亿欧元
佛吉亚公布2022年上半年财报，强劲的内生性销售业绩为+960bps（佛吉亚独立数据）。尽管存在各种不利因素，但营业利润率仍保持在3.7%，其中包括海拉公司的增量贡献。
2022年上半年，佛吉亚取得超过150亿欧元的新订单。其中，中国市场订单量达到41亿欧元，占集团总订单量的27%，反映了中国市场持续强劲的增长潜力。
亚洲地区2022年上半年实现两位数的内生性增长+14.1%（内生性增长+1180bps）。其中，中国市场表现强劲，上半年内生性增长+14.6%（内生性增长+880bps）。在营业收入方面，亚洲地区录得9.1%的*韧性的营业利润率，体现了中国地区在因疫情封控两个月之后，于6月份呈现出的强劲追赶趋势。
特别是座椅事业部在中国实现了强劲的内生性销售增长，增幅达到44.5%，反映了集团与中国自主品牌、造车新势力和一家主要的美国电动汽车制造商的紧密合作。
海拉公司自2月1日起合并，整合工作正稳步进行。内部协同工作正在推进，包括目标在2025年实现>2.5亿欧元的成本优化协同项目已经开始。6月7.05亿欧元的成功增资是收购海拉公司再融资过程中的重要一步。这一里程碑后，54亿欧元总投资中的17亿欧元需要再融资。将于2023年年底结束的10亿欧元非战略资产剥离计划正在进行中，这将有助于进一步去杠杆化。
法雷奥：上半年销售额为94.19亿欧元，同比增长5%
法雷奥2022年上半年业绩表现新鲜出炉，销售额为94.19亿欧元，同比增长5%。其售后市场销售增长强劲，同比增长11%，自由现金流为1.79亿欧元。
法雷奥2022年上半年的业绩在以高通胀、电子元件短缺、中国的封控措施和俄乌冲突为标志的困难环境中表现出的韧性，反映了该公司有能力克服目前面临的重大挑战。得益于法雷奥团队的出色工作，销售增长超过了全球汽车产量，同时，其自由现金流超过了1.79亿欧元的预期。
法雷奥获得了大量订单，包括电气化和*驾驶辅助系统（ADAS）领域几个*战略意义的订单，这说明法雷奥的发展势头正在加快，同时也体现了该公司Move Up计划所展望的强劲增长前景。
法雷奥西门子新能源汽车合资公司的整合正在按计划进行，这将使公司能够在2025年实现所宣布的1.2亿欧元的协同效应。
米其林集团：上半年销售额达132.89亿欧元，同比增长18.7%
米其林集团正式发布2022年上半年财报，前六个月销售额达132.89亿欧元，同比增长18.7%；业务线营业利润达15.3亿欧元，同比增7.7%。在严峻的市场环境下，米其林持续稳步推进其战略举措，并将维持2022年的财务指导方针。
尽管市场受到乌克兰冲突和健康危机的系统性影响，但米其林集团销售额同比增长18.7%，达132.89亿欧元。上半年，供应链中断和成本上涨进一步加剧，受此影响，轮胎市场降至预期的低点。其中，轮胎销量同比下降2.2%，除东欧和中国以外的市场销量保持稳定。非轮胎业务的发展势头强劲，销售额按照恒定汇率计算增长18%。轮胎价格组合效应也带来了13.9%的增长，反映出集团抵消成本上涨的决心。另有5.2%的增长得益于积极的货币效应，主要与美元升值相关。
米其林上半年业务线营业利润为15.3亿欧元，占销售额的11.5%。在此期间，严格的价格管理有效解决了所有成本上涨因素，并保持了单位利润。所有业务线的营业利润均有提升。整合后，集团上半年净利润为8.43亿欧元，包括俄罗斯业务暂停带来的2.02亿欧元减值。
麦格纳：第二季度销售额达94亿美元，继续专注公司的“前进”战略
*近，麦格纳国际公布了截至2022年6月30日的第二季度财务业绩。第二季度销售额达94亿美元，较2021年同比增长了4%，超过同期全球轻型汽车产量增长的2%。同时，麦格纳提高了2022年全年销售额预期，预计全年销售将达到376亿～392亿美元。
麦格纳首席执行官斯瓦埃米?卡特吉利指出，排除公司在俄罗斯的业务影响，第二季度的业绩基本符合公司的预期。虽然预计在2022年接下来的时间里，行业仍将面临逆境，但是麦格纳预计：较上半年相比，下半年轻型汽车的产量及公司的收益都会增加。麦格纳将继续专注公司的“前进”战略，为未来的发展不断投资。
安波福：第二季度营运额为41亿美元，提高盈利能力和增强业务弹性
安波福公司公布了2022年第二季度财务业绩。根据美国公认会计准则计算，公司报告的第二季度营运额为41亿美元，较2021年同期增长7%。考虑汇率、大宗商品变动和资产剥离等因素，公司第二季度实际营业额增长9%。北美市场增长21%、欧洲市场增长4%、亚洲市场增长2%（其中中国市场下降2%）、南美洲市场增长30%。
截至2022年6月30日，根据美国公认会计准则计算，公司报告的上半年营运额为82亿美元，较上年同期增长5%。考虑汇率、大宗商品变动和资产剥离等因素，公司上半年实际营业额增长6%。北美市场增长14%、亚洲市场增长6%（其中中国市场增长6%）、南美洲市场增长27%，欧洲市场下降1%。
安波福全球总裁兼首席执行官凯文?克拉克表示，安波福为客户提供的战略价值在不断增加，以有助于他们对快速增长的汽车电气化进行的业务转型。尽管安波福的长期业务前景很好，但必须注意到持续的通货膨胀和宏观阻力，特别是在欧洲。安波福正在加快行动，在短期内提高盈利能力和增强业务弹性，同时继续侧重于能够可持续地推动未来长期增长和盈利能力的投资。
李尔公司：第二季度销售额同比增长7%，对汽车座椅的热舒适性日益重视
李尔公司公布2022年第二季度财报，销售额同比增长7%，销售额增长高于市场水平6%，荣获多项客户质量奖项。李尔公司因对行业发展和生产方面的成就以及承诺而获得Stellantis集团颁发的“质量至上奖”。
李尔公司就收购依博公司达成*终协议，以进一步扩展其在热舒适解决方案方面的能力，也将进一步加强其作为汽车座椅*供应商的地位。李尔公司收购Thagora Technology SRL公司，这是一家专门从事座椅材料应用的硬件和软件技术专家，以提升座椅表面材料应用的生产工艺。
李尔公司正积极采取措施以降低成本，并提高其制造灵活性，从而成功应对市场需求的多种变化。该公司对汽车座椅的热舒适性日益重视，并将通过能够改进质量、性能、重量、成本方面的创新高效产品为客户创造价值。
巴斯夫集团：第二季度销售额同比增长32亿欧元，达230亿欧元
巴斯夫集团公布了2022年二季度业绩的初步数据。巴斯夫集团第二季度销售额同比增长32亿欧元，达230亿欧元。达成16.3%的增幅，主要由于巴斯夫集团能够在几乎所有业务领域大幅提高价格。
巴斯夫集团2022年二季度经营活动所产生的现金流为12亿欧元，同比下降13亿欧元。2022年第二季度自由现金流为3.36亿欧元，落后于2021年第二季度的18亿欧元。
2022年第二季度，工业解决方案业务领域销售额为26亿欧元，同比显著增长12.1%，这主要得益于特性化学品业务部销售额的强劲增长。表面处理技术业务领域销售额为54亿欧元，同比下降7.6%。涂料业务部销售额可观的增长无法抵消催化剂业务部的大幅下滑。受半导体供应不足，以及中国疫情封控的影响，汽车行业需求持续疲软，催化剂业务部的销量大幅下滑，导致该业务领域的销售额同比下跌。
