电池巨头投资印尼 镍将迎来黄金时代

印尼作为全球镍矿供应大国，近期颇受电池企业巨头关注。但印尼目前并没有完整的镍加工产业链，印尼目标是将丰富的红土镍矿加工用于锂电池制造，甚至是成为电动汽车动力电池的生产基地。而且*近几年，印尼已经开始限制镍矿出口，显然是为了吸引镍产业链的投资，甚至是电动汽车制造商和电池厂商的投资。如今，宁德时代在印尼投资又有了新的进展。

宁德时代拟在印尼建锂电池厂

据媒体报道，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto周二（15日）表示，全球动力电池龙头宁德时代计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池厂，*批电池有望于2024年完成生产。SeptianHarioSeto称，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池，他表示：“我们不希望他们拿到我们的镍，而在国外进行加工。”

特斯拉与印尼讨论电池潜在投资

与此同时，印度尼西亚政府上周六发表的一份声明称，特斯拉近日将派代表团前往印尼，讨论对其电动汽车供应链的潜在投资。“无钴”电池是特斯拉一直在追求的动力电池*目标之一，而“无钴”的达成，需要大规模镍资源。特斯拉马斯克曾表示，只要镍的开采“高效且环保”，他计划提供一份“长期的巨额合同”。

根据资料显示，印尼工业部长阿古斯·古米旺在10月份的一份声明中提到，与特斯拉在爪哇中部巴塘建立电池工厂的谈判正在进行中。而早在2019年，就有媒体报道，特斯拉有在印尼建厂的想法。

两大电池巨头都选择在印尼投资，原因何在呢？

未来*有前途的电池金属--镍

近年来，随着全球节能减排政策和对新能源的重视和发展，新能源汽车产业逐渐成为当下*热门产业，各大企业纷纷布局。同级别的新能源汽车与燃料油汽车相比价格要贵不少，主要是因为一台新能源汽车中电池系统成本占到35~50%，可以说电池是新能源汽车*重要*核心的配件，因此电池也被称为电动汽车的“心脏”。

镍是动力电池主要材料之一，简单来说，要想提升电池能量密度，进而提高车辆续航里程，其中镍含量的高低非常重要。我们也在此前的文章中预计到2030年全球用于动力电池的镍将增加至少60--120万吨。可以看出，镍在动力电池中的重要性正在与日俱增，新能源汽车的发展必然将提振作为动力电池重要原材料的镍的需求。由此可见，镍将是未来*有前途的电池金属。

动力电池高镍化趋势不可逆转

由于高镍电池不但可以降低成本，还可以增加能量密度和电池寿命，并且随着高镍电池技术的逐渐突破，车企和电池企业无论从成本角度还是性能角度都有动力去推进电池的高镍化。于是宁德时代、特斯拉等电池巨头企业都把目光投向高镍电池，用成本更低的镍来代替钴。

目前NCM811动力电池产品相较NCM523产品能量密度可提升25%，后续高镍正极产品性能进一步优化，将在提升续航里程方面作用显著。宁德时代近日表示，公司将坚持高镍化技术路线，高镍三元是全球主流的高能量动力电池技术路线，是持续提升整车续航里程的关键技术方向，公司在8系高镍三元技术路线上进行了长期持续的研发投入。因此，高镍化将是动力电池的主要发展方向，随着高镍化电池渗透率的提升，电池用镍需求将大幅提升。

目前镍下游消费的领域中，80%用于生产不锈钢，仅有9%被用于生产电池。随着近年来新能源汽车行业的蓬勃发展将拉动电池对镍的需求，电池消费占比将大幅提升，据我们预测2030年用镍需求将达到100万吨左右，从而使电池成为镍第二大需求领域。

高镍化是未来新能源汽车的重要发展方向，镍将是*重要的电池金属，这将是镍需求增长的主要动力。新能源汽车产业快速发展，全球的新能源汽车产销量将持续增加，作为用镍的主要增量，将重新打开镍需求的上升空间，预计未来镍供需缺口将增大，镍价有望重回上行态势。

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