亚洲是全球重要的汽车零部件供应基地,根据《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜显示,共有48家企业上榜,近乎占据半壁江山。其中,日本22家、中国15家、韩国10家、印度1家。汽车业务营收合计达到4273.72亿美元,占上榜企业总营收的43.6%。
此前,日本电装(Denso)独占鳌头。但此次中国宁德时代,一举超越日本的电装,成了亚洲*!作为中国*大汽车零部件企业,宁德时代去年汽车业务营收同比增长23.5%至413.65亿美元(约合人民币3006亿元),上升1个名次排名全球第四,取代电装成为亚洲*大的汽车零部件企业。
资料显示:宁德时代是全球*大的动力电池供应商。根据韩国研究机构SNE Research的数据显示,去年其动力电池装车量为259.7GWh,同比增长40.8%;
市占率为36.8%,同比提升0.6个百分点;自2017年以来,连续第七年成为全球动力电池市场冠军。今年前四个月,它也是全球*一家市占率超过30%的厂商,以81.4GWh的装车量、37.7%的市场份额稳居榜首。
电装脱胎于丰田汽车,与爱信精机、丰田纺织并称为“丰田三驾马车”,旗下拥有捷太格特、丰田合成等配套厂,覆盖了动力总成、底盘控制、座椅、钢材、轴承、光电等全产业链,这也是其连续四年登顶全球汽车销量*的底气。但公司去年营收同比下降15%至407.23亿美元,全球排名下滑3个位次,排在第五位。面对汹涌的电动化、智能化浪潮,这家传统汽车零部件供应商加速切割传统业务,先后将燃油泵业务、火花塞和氧传感器业务剥离出售,另一方面,公司不断加大布局电池包、电机、逆变器、能源管理系统,以及半导体、摄像头、毫米波雷达、车机系统等产品。
业内人士分析指出:宁德时代与电装互换位置,一定程度上反映出当前全球汽车供应链体系的重构趋势,在“三电”领域(电池、电机、电控)领域,能够更好更快适应技术升级并对市场做出正向反馈的中国供应商,正成为全球汽车巨头的优选。
当然,宁德时代也并非高枕无忧。数据显示,今年5月份其动力电池装车量虽然位居行业*,但市占率已经连续第三个月环比下滑,身后的比亚迪、中创新航等竞争对手正在加快追赶步伐。日前,公司向员工发出“奋斗100天”的号召。此举立刻在产业内外引发激烈讨论。在以“卷”为主旋律的市场竞争中,即使是行业巨头也不能独善其身。
在全球汽车零部件行业的版图中,宁德时代的崛起,也反映出亚洲企业在全球供应链中的地位日益提升。展望未来,我们相信,宁德时代将继续以其*的技术和创新精神,在全球汽车零部件行业中发挥更大的作用,推动整个行业向着更加绿色、智能的方向发展。